1. Нажимной диск сцепления прошел проверку на динамическое равновесие и автоматическую коррекцию, исключив дрожание автомобиля после запуска двигателя, вызванное значительными ошибками динамического равновесия узла. Более 95% продукции на рынке послепродажного обслуживания не прошло данной проверки.
2. Нажимной диск сцепления прошел проверку на биение наконечников зубьев диска и автоматическую коррекцию, гарантируя, что все зубья нажимного диска сцепления находятся в одной горизонтальной плоскости, что обеспечивает плавное разъединение сцепления.
3. Нажимной диск сцепления прошел комплексную проверку усилия прижатия, гарантируя, что каждый нажимной диск имеет достаточное усилие прижатия. Это исключает проскальзывание сцепления на груженом автомобиле, вызванное недостаточным усилием прижатия нажимного диска.
4. Дно нажимного диска сцепления изготовлено из стандартного материала HT250, что гарантирует совпадение материала дна диска с оригинальным изделием завода-изготовителя. Дно из этого материала не деформируется, не трескается и не разрушается под воздействием высоких температур.
5. Зубья нажимного диска сцепления изготовлены из оригинальных сертифицированных деталей Dafan. Благодаря этому узел нажимного диска обладает высокой усталостной прочностью, сниженным тепловым износом и не скользит при высоких температурах.